コーナーに進入し車の向きを変える、アクセルを踏む、その状況でＬＳＤが唐突な場合一気にテールがスピンモードに入ります。アクセルをラフに踏めば踏むほどその動きは増します。そうなるとステアリング修正も速く入れなければならなくその現象に躊躇しアクセルを踏めなくなったりし減速します。
もしこのような唐突な効きがマイルドな効きに変われば、テールの動きもマイルドになりリヤのインフォメーションがより分かり易くなります。車のコントロールが楽になれば自信を持ってアクセルを踏むことが出来、万が一大きくリヤが流れてもステアリングの修正とアクセルコントロールで脱出が可能になります。
それだけでは無くＬＳＤの効果が上がれば空転が少なくなりトラクションもより掛かり、縁石に乗り上げて片車輪が中に浮いた状態でもロック率が高ければ空転する事が無くなります。