DRIVE TRAIN アーカイブ - TK-square | メンテナンス | ガレージ https://www.tk-square.jp/products_category/drive_train/ BMW・輸入車のチューニングショップ | Maintenance Garage TK-square Fri, 14 Jun 2024 17:31:01 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.tk-square.jp/wp-content/uploads/2022/10/cropped-favicon-1-32x32.png DRIVE TRAIN アーカイブ - TK-square | メンテナンス | ガレージ https://www.tk-square.jp/products_category/drive_train/ 32 32 OS技研　BMW用LSD https://www.tk-square.jp/products/price-list/ Wed, 24 Aug 2022 00:53:51 +0000 http://mg.tk-square.tasukeru.co.jp/?page_id=991 BMW E82 135i / E90・E91・E92・335i / E89 Z4 ※形状が異なります BMW 3シリーズ 年式 グレード エンジン ミッション 標準 価　格 ( 税別 ） E36 1998- M3 C S … Continue reading "OS技研　BMW用LSD"

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BMW E82 135i / E90・E91・E92・335i / E89 Z4 ※形状が異なります
BMW 3シリーズ
年式
グレード
エンジン
ミッション
標準
価　格 ( 税別 ）
E36
1998-
M3 C
S52
MT/SMG
機械式
￥236,000
E46
2001-
M3/CSL
S54/S54TU
MT/SMG
BMDL
￥236,000
E93
2006-
335i
N54B30A
AT
オープン
￥236,000
E92
M3
BMDL
￥236,000
BMW 5シリーズ
E39E39
1996-
540i
M62(44 8S)
AT
オープン
￥236,000
1999-
M5
S62
MT
オープン
￥236,000
E60 E61
-2006.3
545i
N62B44A
AT
オープン
￥236,000
2006.3-
550i
N62B48B
AT
オープン
￥236,000
2005-
M5
S85B50A
SMG
BMDL
￥236,000
BMW 6シリーズ
645i
N62B44A
AT
オープン
￥236,000
E63
650i
N62B48B
AT/SMG
オープン
￥236,000
2005-
M6
S85B50A
BMDL
オープン
￥236,000
BMW 7シリーズ
E38
-1996.3
740i
M60
AT
オープン
￥236,000
750iL
AT
オープン
￥236,000
1996.3-
740i
M62
AT
オープン
￥236,000
750iL
AT
オープン
￥236,000
E65,66
2001-
735i/745i
AT
オープン
￥236,000
740i/750i
N62B40A/48B
AT
オープン
￥236,000
750Li
N62B48B
AT
オープン
￥236,000
760Li
N73B60A
AT
オープン
￥236,000

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]]> BMW LSD https://www.tk-square.jp/products/lsd/ Tue, 23 Aug 2022 15:43:27 +0000 http://mg.tk-square.tasukeru.co.jp/?page_id=979 BMW LSD BMW純正は、かなりの性能が良いＬＳＤが装備されています。音はしない、ロックしたら確実にＬＳＤの役割を果たします。しかし、それは街乗りや走行会程度であれば全く問題はありませんがレース等で攻めの走行に対し思 … Continue reading "BMW LSD"

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BMW LSD

BMW純正は、かなりの性能が良いＬＳＤが装備されています。音はしない、ロックしたら確実にＬＳＤの役割を果たします。
しかし、それは街乗りや走行会程度であれば全く問題はあり
ませんがレース等で攻めの走行に対し思った通りの効果が
少なかったり、反応が遅かったりと不満な点がでます。
それを、解消するのが社外製品のＬＳＤです。
当社お勧めはＯＳ技研のＴＣＤです。
これは車をコントロールする上で大変重要な要素になります。

コーナーに進入し車の向きを変える、アクセルを踏む、その状況でＬＳＤが唐突な場合一気にテールがスピンモードに入ります。アクセルをラフに踏めば踏むほどその動きは増します。そうなるとステアリング修正も速く入れなければならなくその現象に躊躇しアクセルを踏めなくなったりし減速します。
もしこのような唐突な効きがマイルドな効きに変われば、テールの動きもマイルドになりリヤのインフォメーションがより分かり易くなります。車のコントロールが楽になれば自信を持ってアクセルを踏むことが出来、万が一大きくリヤが流れてもステアリングの修正とアクセルコントロールで脱出が可能になります。
それだけでは無くＬＳＤの効果が上がれば空転が少なくなりトラクションもより掛かり、縁石に乗り上げて片車輪が中に浮いた状態でもロック率が高ければ空転する事が無くなります。

今までの社外製品と比べ、純正と変わらない位、機械音が無く
性能が向上しました。しかしオープンデフと比較すると若干プッシングアンダーが出ますので、そこを脚のセットで解決して
いきます。
実際に、当店のお客様でもＴＣＤを装着しただけでもコントロールが容易になりアクセルを今までより速く踏む事が可能になり、走行タイムも確実に上がっています。
今まで恐る恐るアクセルを踏み込みながらの走行が、装着後は踏み込んだままコーナーを走り抜けていきます。
上級者になればなるほど効果は大きいですが、ドライビングに自信が無い方にもお勧めです。
是非ＬＳＤ効果を試してください。きっと満足できると思います。

OS技研　BMW用LSD

各車種別の価格表（BMW以外も行います。お問合せください。）
BMW E82 135i / E90・E91・E92・335i / E89 Z4 ※形状が異なります
BMW 3シリーズ
年式
グレード
エンジン
ミッション
標準
価　格 ( 税別 ）
E36
1998-
M3 C
S52
MT/SMG
機械式
￥236,000
E46
2001-
M3/CSL
S54/S54TU
MT/SMG
BMDL
￥236,000
E93
2006-
335i
N54B30A
AT
オープン
￥236,000
E92
M3
BMDL
￥236,000
BMW 5シリーズ
E39E39
1996-
540i
M62(44 8S)
AT
オープン
￥236,000
1999-
M5
S62
MT
オープン
￥236,000
E60 E61
-2006.3
545i
N62B44A
AT
オープン
￥236,000
2006.3-
550i
N62B48B
AT
オープン
￥236,000
2005-
M5
S85B50A
SMG
BMDL
￥236,000
BMW 6シリーズ
645i
N62B44A
AT
オープン
￥236,000
E63
650i
N62B48B
AT/SMG
オープン
￥236,000
2005-
M6
S85B50A
BMDL
オープン
￥236,000
BMW 7シリーズ
E38
-1996.3
740i
M60
AT
オープン
￥236,000
750iL
AT
オープン
￥236,000
1996.3-
740i
M62
AT
オープン
￥236,000
750iL
AT
オープン
￥236,000
E55,66
2001-
735i/745i
AT
オープン
￥236,000
740i/750i
N62B40A/48B
AT
オープン
￥236,000
750Li
N62B48B
AT
オープン
￥236,000
760Li
N73B60A
AT
オープン
￥236,000

上記価格は取付費を含まない小売価格（消費税込）です。組込費用は別途必要になります。
商品仕様・価格は予告無く変更する場合があります。
各パーツは、年式やグレード、または装着されているオプションなどの装備。一部特別仕様、並行輸入車などによっては装着できない場合があります。

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]]> FINAL GEAR KIT https://www.tk-square.jp/products/final_geaar/ Mon, 22 Aug 2022 23:23:02 +0000 http://mg.tk-square.tasukeru.co.jp/?page_id=957 ノーマルのファイナルギア比は、3.62に対しこのKIT製品は、4.10になります、結果、加速性能が格段に向上します。６速を有効に使うためにファイナルギアを変更して加速性能を上げるのは非常に有効な手段。サーキットでのコーナ … Continue reading "FINAL GEAR KIT"

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ノーマルのファイナルギア比は、3.62に対しこのKIT製品は、
4.10になります、結果、加速性能が格段に向上します。
６速を有効に使うためにファイナルギアを変更して加速性能を上げるのは非常に有効な手段。
サーキットでのコーナー脱出スピードアップにつながります。
比較的安価で手軽にできるファイナルギア交換はお勧めのチューニングです。

型式
グレード
ラインナップ
取付工費（税別）
ファイナルギアKIT（税別）
E46
M3
3.62/4.10
￥60,000
￥178,000

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]]> VELZES　BMW LSD E82 1シリーズ/E89 Z4等 https://www.tk-square.jp/products/velzes_lsd/ Wed, 17 Aug 2022 17:59:23 +0000 http://mg.tk-square.tasukeru.co.jp/?page_id=191 ２００７年式（一部の車両は既に溶接式です）までのデフは純正でもリングギヤの固定をボルトで行っていたのでＬＳＤの交換が安易に出来ました。しかし、最近のＢＭＷの純正デフは、リングギヤがデフ本体に溶接で接合されている為、ＬＳＤ … Continue reading "VELZES　BMW LSD E82 1シリーズ/E89 Z4等"

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２００７年式（一部の車両は既に溶接式です）までのデフは純正でもリングギヤの固定をボルトで行って
いたのでＬＳＤの交換が安易に出来ました。しかし、最近のＢＭＷの純正デフは、リングギヤが
デフ本体に溶接で接合されている為、ＬＳＤの交換が不可能でした。
少し前までは流用による交換も可能でしたが、その流用部品が廃止になり部品すら入手できなく
なったことと、ファイナルが変わってしまう事により取付車種も限定されてました。
そこでどの車種でもＬＳＤの取り付けが出来るように思案して、試行錯誤の結果、以下の方法で
ＬＳＤの取り付けが可能になりました。
ＤＣＴ、ＡＴ、ＭＴ、と、すべての車種で取り付けが可能です。
スポーツ走行には必須のアイテム。
ＬＳＤを付けてよりスポーティーな走行を楽しんでください。

リングギア加工＆LSD取り付け
■１
リングギアとデフを固定する溶接部を削っていきます。リングギアは焼き入れしてあり、非常に硬いので無理な力を掛けないように慎重に少しずつ切削していきます。
■２

溶接部を削り取って、分離が完了しました。

■３
切り離したリングギア　まだ段が付いているのでこれも 削り取って完全な平らな面を出していきます。 これも慎重に無理な力を掛けないよう少しづつ削るので 大変時間が掛かります。 この面出しは非常に重要で、ギアに対して平行でないと組み付けて走行した時に“うなり音“が出たりギアが偏磨耗して極端に寿命が短くなることがあるので慎重に加工していきます。
■４
面出しが完了しました。
■５

ボルトを使ってLSDを固定する為、下穴を開けてその後
ねじ山を作ります。
最初にも述べましたが、ファイナルギアは焼入れをして
あるので非常に強硬で、並みのドリルやタップでは
歯が立たない為に、別の機械加工にて加工します 。

■６
加工終了後、念のためクラック（ヒビ）が無いか チェックしておきます。 先ずは赤色の浸透液をかけて浸透液を洗い流した後、 現像液をかけます。
ここでクラックがあればひびの中に浸透液が入り込み、 現像液をかけると浸透液を吸い出してひびの部分が 赤く浮かび上がってきます。 今回は問題ないようです。
■７

リングギアの完成です。

■８
後は規定トルクで締め付けて 通常のLSD組み付けと同じです。
■９
歯当りの確認と調整を厳密に行います。
■１０
バックラッシュ調整を行います。
■11
完成しました。
OS技研製　スーパーロック仕様（加工、組込、調整、部品代込）
1シリーズ　3シリーズ　Zシリーズ等
396,000（税別）
OS技研製　スーパーロック仕様（加工、組込、調整、部品代込）
1シリーズ　3シリーズ　Zシリーズ等
470,000（税別）
注）デフ脱着工費は別途ご負担いただきます。

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]]> SMG II→6MTコンバートKIT https://www.tk-square.jp/products/6mt/ Thu, 18 Aug 2022 02:39:44 +0000 http://mg.tk-square.tasukeru.co.jp/?page_id=175 Ｅ４６Ｍ３のＳＭＧⅡから６ＭＴにするプランです。Ｅ４６Ｍ３も発売より１４年近く経過して色々なトラブルが出てます。そのほとんどがＳＭＧⅡです。ＳＭＧⅡのトラブル不具合の内容：①ハイドロユニット　②レリーズシリンダー　③ポジ … Continue reading "SMG II→6MTコンバートKIT"

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Ｅ４６Ｍ３のＳＭＧⅡから６ＭＴにするプランです。
Ｅ４６Ｍ３も発売より１４年近く経過して色々なトラブルが出てます。
そのほとんどがＳＭＧⅡです。
ＳＭＧⅡのトラブル不具合の内容：
①ハイドロユニット　
②レリーズシリンダー　
③ポジションセンサー　
等は部品代が高く高額な修理代になってしまいます。
そして、クラッチの寿命がＭＴに比べて短いです。
そこでもっとお値打ちになるように！

弊社は、420,000円 (税別) の６ＭＴコンバートのプランを開発しました。

ミッション本体は今までの物をそのまま使っていただき、
前側のケースのみ６MT用に加工したものを使用。
ペダル、シフト、その他必要なパーツ関係はＢＭＷ純正品を使用します。
クラッチはそのまま流用可能ですが、ご希望であれば同時に交換することも可能です。
その際は部品代金のみ必要になります。
また社外品への交換も可能です。工賃は６ＭＴコンバート作業と同時交換であれば、サービスで
行います。
・そろそろＳＭＧにも飽きた方。
・ＳＭＧのトラブルで部品交換を勧められてる方。
この機会に６ＭＴに変更しませんか？
この機会に是非、ＳＭＧから６ＭＴにコンバートして、Ｅ４６Ｍ３ライフを楽しんでください。
お問い合わせはお電話及びメール、店頭にていつでも気軽にご連絡ください。
0568-48-1003 もしくは、こちらのお問合せフォームへ・・・

型式
グレード
価　格 ( 税別 ）
E46
M3
￥460,000

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